Холоднокатаная сталь

Горячекатаные стальные листы и полосы BaoSteel травления все больше и больше используются в автомобилестроении, автозапчастях и других отраслях промышленности из-за их уникальных преимуществ, таких как качество поверхности и энергопотребление процесса, и становятся основными материалами для автомобильных шасси, колес, сидений, компоненты безопасности и т.д.

Холоднокатаная продукция BaoSteel в основном используется для производства продукции с высокой добавленной стоимостью, такой как автомобильные листы, листы для бытовой техники, луженые листы, листы с цветным покрытием и электротехническая сталь.

Предварительно окрашенный стальной лист BaoSteel для бытовой техники часто использует гальванически оцинкованный, горячеоцинкованный и холоднокатаный стальной лист в качестве основного металла, который широко применяется в производстве холодильников, крупных систем кондиционирования воздуха, холодильных шкафов, хлебопечка, мебель и т.д.

Холоднокатаная сталь:

Холоднокатаная низкоуглеродистая сталь и сверхнизкоуглеродистая сталь:

Номинальная толщина: 0,30 мм ~ 0,35 мм, номинальная ширина: 700 мм ~ 1850 мм

Листы и полосы из высокопрочной низколегированной стали:

Номинальная толщина: 0,45 мм ~ 2,0 мм, номинальная ширина: 800 мм ~ 1850 мм

Высокопрочная двухфазная сталь:

Номинальная толщина: 0,60–2,00 мм, номинальная ширина: 800–1730 мм.

Для размера автомобильных пробных материалов можно настроить ссылку на требования клиентов.

Условия доставки автомобильных пробных материалов:

Как прокат

Рулоны будут доставлены после процесса прокатки без какой-либо другой обработки.

Разрезанная катушка

Свернутый рулон можно разрезать на несколько отдельных рулонов после

Процесс разрезания. Максимальная толщина рулонов с прорезями составляет 12,7 мм.

В листах

Заготовка в форме прямоугольника, круга, квадрата, трапеции в соответствии с требованиями заказчика.

Стандарт качества:

Он может поставляться в соответствии с требованиями международных общих стандартов, таких как европейский стандарт EN, американский стандарт ASTM, DIN, VDA или JIS, или в соответствии со стандартом пользователя или требованиями к поставке, такими как GMW, WSS, FIAT, MS, TSG3100G и т. д.

Марки стали:

Листы и полосы из низкоуглеродистой и сверхнизкоуглеродистой стали

В зависимости от применения холоднокатаную низкоуглеродистую сталь и сверхнизкоуглеродистую сталь можно разделить на обычное качество, качество вытяжки, качество глубокой вытяжки, качество сверхглубокой вытяжки и высшее качество сверхглубокой вытяжки. Холоднокатаные низкоуглеродистые и сверхнизкоуглеродистые стальные листы Baosteel, обладающие отличными характеристиками волочения и сварки, а также относительно высокой точностью размеров, широко применяются для производства различных автомобильных деталей. Сталь без промежуточных пор [сталь IF], в частности, широко использовалась для чрезвычайно твердых деталей, таких как внутренние дверные панели, накладки крышки багажного отделения и масляные поддоны картера из-за ее высокого значения r, значения n и процентного удлинения. См. следующую таблицу для их приложений и функций:

Листы и полосы из высокопрочной низколегированной стали

Высокопрочная низколегированная сталь представляет собой низкоуглеродистую сталь с добавлением небольшого количества легирующих элементов, таких как ниобий и/или титан, которые могут образовывать карбиды и нитриды с углеродом и азотом и отделять эти карбиды и нитриды от ферритной матрицы для повышения прочности стали. прочность. Обладая отличной формуемостью и относительно высокой прочностью, он в основном используется для изготовления конструкционных деталей автомобилей, таких как кресла и поперечные балки.

Холоднокатаные листы и полосы из высокопрочной двухфазной стали

Высокопрочная двухфазная сталь, упрочняющая сталь с фазовым переходом, имеет структуру, в основном состоящую из феррита и мартенсита, которые распределяются в определенном количестве в ферритной матрице за счет применения специальных химических составов и производственного процесса. В то время как он набирает силу, он улучшает формуемость. Он характеризуется низким пределом текучести, отсутствием удлинения при растяжении, высоким индексом прочности при деформации и отличной устойчивостью к столкновениям и может повысить безопасность автомобилей при одновременном снижении их веса. Это усовершенствованный высокопрочный материал, недавно разработанный и серийно применяющийся в автомобильной промышленности развитых стран. Он в основном используется для производства колес, бамперов, систем подвески и усиления, а также наружных панелей автомобилей.